Šādas zīmes mēs uz auto ceļiem gan neredzēsim, bet citās valstis veic virkni ierobežojumus, kas ierobežo kaitīgo izdedžu izvadīšanu atmosfēra. Latvija pie ikgadējās tehniskās apskates veic šādus mērījumus un lielākoties autovadītāji ekoloģiskām problēmām nepievērš vairāk uzmanības.
Ar ko izskaidrojams CO un CO-2 piesārņojums? Daudzi teiks ar dzinēja regulējumu- un viņiem būs taisnība. Bet vai tikai ar pareizu regulēšanu mēs tiksim pie vēlamiem rezultātiem? Ja jau dzinējs nav no tie jaunajiem un spēcīgi dūmo. Vai tad vēl nepastāv cita izeja? Jā. Šobrīd ir.
Daudzos pētījumos ir atklāts, ka cilindros degviela nesadeg pilnīgi, tā sadeg lēni. Pie lieliem kloķvārpstas apgriezieniem tā turpina degt kolektora- tāpēc dzinēja galvas ir nereti pārkarsētas.
Degvielai pievienojot katalizatoru MPG-CAP; MPG-BOOST vai MPG-MEGA-Grumbs, šīs problēmas daļēji atrisināsies. Grafikā ar tumši zilo krāsu attēlots, bez katalizatora pielietojuma kaitīgo izmešu daudzums atmosfēra, bet ar gaiši zilo krāsu- pielietojot kādu no iepriekš minētiem katalizatoriem.
Šie testi veikti dzinējam strādājot dažādos darba režīmos un pilns eksperimenta apraksts ir pieejams. Protams, ja būs interese turpmāk sadarboties.
