---

Degvielas katalizators izšķīstot degvielā kalpo par transportu, kas paātrina degvielas sadegšanu. Rezultāta degviela sadeg ātrāk. Sadegšanas process ir pilnvērtīgs. Tas ir pirmais solis degvielas ekonomijai. Un tas vēl nav viss. Jo ātrāk degviela sadeg, jo mazāk kaitīgas vielas tiek izvadītas atmosfērā. Dzinējs mazāk pārkarst. Pieaug dzinēja jauda.

Katalizatoram sadegot kopā ar degvielu uz cilindru sieniņam izsmidzinot 0,01 mikronu plānu aizsarg plēvīti. Šī plēvīte nerodas uzreiz, bet laika gaitā nobraucot aptuveni 3000.km benzīna dzinējiem vai 6000.km dīzeļdzinējiem. Plēvīte nav noturīga un nobraucot 1-2 degvielas bākas bez katalizatora, viņa izzūd. Plēvīte kalpo, lai samazinātu berzi starp cilindru sieniņām un gredzeniem. Rezultātā samazinās degvielas patēriņš, dzinējs strādā klusāk, mazāk dilst un ilgāk kalpo.

Degvielai sadegot pilnvērtīgi uz kompresijas kameras sieniņām nekrājas oglekļa piedegumi. Daudzkārtīga produkcijas testēšana ir pierādījusi to, ka dzinēja jauda ir lielāka, kad kompresijas kamera ir tīra, bez piedegumiem. Saprotams, ka šīs faktors arī dod degvielas ekonomiju. Sākot lietot katalizatoru sadeg arī oglekļa piedegumi, kas līdz šim bija radušies nelietojot degvielas katalizatoru.


Pielietojums ir ļoti plašs, kā no attēla var secināt. Pielietojams gan dīzeļdegvielas, gan benzīna dzinējiem. Tāpat arī divtaktu vai četru taktu motoriem.