---

Pirms lietojot degvielas katalizatorus, ļoti vēlams būtu veikt iepriekš sagatavošanas darbus.

1. Dzinējam jābūt tehniskā kartība, lai visas regulēšanas būtu veiktas jau iepriekš pirms sāk lietot degvielas katalizatoru.

2. Precīzi jāzina degvielas līdzšinējais patēriņš. Ja nezin precīzi, tad rīkojas šādi: Degvielas uzpildes stacijā piepilda pilnu degvielas bāku. Pieraksta spidometra rādījumu. Eksplodē transporta līdzekli ikdienas režīmā nobraucot aptuveni ¾ no bākas tilpuma. Piebraucot atkārtoti tai pašā degvielas uzpildes stacijā, tieši pie tas pašas uzpildes pistoles (precīziem datiem vajag tieši to pašu pistoli, jo regulējums parasti ir dažāds) un uzpilda pilnu bāku degvielas. Pieraksta spidometra rādījumu un degvielas uzpildīto daudzumu. Veic aprēķinu.

Piemērs:  Uzpildīts 49,5 litru degvielas un nobraukti 562,2.km.

49,5 : 562,2 * 100 = 8,8 litri uz 100 km.

Protams ka katram šie dati būs savi.

3. Jāzina indīgo vielu izplūdes daudzums atmosfērā. Ja tas neilgu laiku atpakaļ ir veikts tehniskajā apskate vai kur citur, tad noteikti jāsameklē čeks, kurā ir noradīti CO-benzīna dzinējiem vai dūmgāzes dīzeļdzinējiem. Ja jums šādu datu nav, tad vēlams būtu servisa to veikt iepriekš paprasot, vai labi strādā printeris. Pārbaudīt vai izdrukātie skaitļi ir skaidri saprotami un ir zīmogs un paraksts. Glabāt kā dokumentu pie sevis.

Protams rodas jautājums—kāpēc viss tas ir vajadzīgs? Daudzi nopriecājušies par jauno produktu, uzreiz to lieto, bet pēc tam tikai attopas—bet kā es citiem to pierādīšu? Latvijā nav savas datu bāzes un mēs par šo produktu maz ko zinām. Ja būs 10 apkopoti dati, mums būs jau priekšstats lielāks par produktiem, ja 100, tad to jau varēs uzskatīt par nelielu datu bāzi. Šobrīd mēs varam pieņemt par piemēru kaimiņvalstu pieredzi. Piemēram- Igaunijas autobraucēji ir sev pierādījuši, ka viņi lietojot katalizatoru ieekonomē vienu igauņu kronu uz katru litru.